造船业将加快“驾驶”向绿色化智能化

来源：[人民网]

中国第一艘寒冷的地方纯电池推动了绿色智能内河船“领航之星”的交付。该船动力电池采用4组磷酸铁锂电池，总容量600kWh，具有智能航行和智能机舱功能；大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”号交付，集远程遥控、自主航行、教学实训于一体，实现了智能全覆盖。驾驶、机器和电力的深度融合；9100辆双燃料动力汽车运输船的第一艘船正式命名交付。该船拥有DNV船级社的“氨预留”和“甲醇预留”符号，未来改装后可使用氨或甲醇等零碳燃料...

最近，我国船舶产业绿色智能发展跑出了“加速”，帮助造船业进一步巩固产业竞争优势。

“基于国际海事组织（IMO）对船舶污染物排放的要求越来越高，欧盟将航运业纳入碳排放交易机制（ETS）由于其他外部因素，市场对绿色低碳船舶的需求越来越大。中国船舶和海洋工程设计研究院副院长朱建璋表示，他的研究院正在不断开发和设计新的绿色节能低碳船型。

此外，去年，工业和信息化部、财政部等五个部门联合发布了《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024-2030年)》，提出到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步建立。绿色和智能已经成为造船业发展的必然趋势。

业内人士认为，造船业实现绿色转型主要有两种方式:一种是利用液化天然气、甲醇、液氨等绿色新燃料作为船舶动力；二是通过优化船舶动力装置，增加脱硫系统等新技术，达到节能减排的效果。

目前，我国部分船企从智能海洋设备、智能配套设施、智能生产、智能海事服务等方面进行布局。，纵向贯穿船舶行业上下游，横向连接行业生态价值链，打造集船舶设备、系统、平台、系统于一体的人工智能生态，赋能产品、服务、开发、生产、运营管理全过程。

根据中国船舶工业协会的数据，今年前6个月，我国新接绿色动力船舶订单的国际份额达到71.7%。

本论文来源于[人民网]，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布和传播服务。

ID：jrtt