参考消息网7月4日报道。 波音正在从一场灾难跌跌撞撞地走向另一场灾难，但空客并没有抓住行业的领导权。“西方的无能正在把航空航天领域的主导权转让给中国”。
6月29日，金融专栏作家马修·林恩在英国《每日电讯报》网站上发表了一篇文章，分析了《西方的无能正在把航空航天领域的主导权交给中国》。全文编译如下:
监管机构认为，波音公司应当因737客机的安全问题受到刑事指控。目前，该公司因一起空中爆炸被起诉。它的设计缺陷也让两名宇航员留在了太空。
这对波音来说只是一个普通的星期。这家美国飞机巨头现在是世界上最容易发生灾难的公司之一。你可能会认为它的主要竞争对手空中公交公司将迅速扩张并巩固其在行业中的领先地位。
但是等一下。本周，空客公司股价因供应问题暴跌。
这一机会不会再来了——如果没有改变，西方将面临将航空航天交给中国人民的风险。波音公司曾是世界上最强大的航空航天公司之一，但是现在这家公司已经从一场灾难走向了另一场灾难。戴夫·卡尔霍恩是波音公司的首席执行官，他将于今年年底辞职。但是，几乎没有证据表明，最高领导层的变化会带来任何真正的变化。这家公司遭遇了一次又一次的挫折，陷入了衰落周期。
面临这种情况，空客公司无疑应该抓住这个行业的领导权。但是，几乎没有迹象表明这一点。
上周，随着空客公司对今年的预期下调，公司股价下跌了10%。该公司首席执行官纪尧姆·福里承认，该公司今年只能交付比之前预测的800架低770架商用飞机。从2026年到2027年，75架最畅销的A320系列飞机的目标被推迟了。
有什么问题？企业受到一系列供应链卡顿的影响，这使得企业很难制造出所有想要制造的飞机。
供货问题？真的吗？这个借口很糟糕。空间是一个蓬勃发展的行业，它应该是赚钱的。
事实上，空客的顶级团队似乎缺乏活力。2019年，福里被任命为首席执行官。在接下来的五年里，他几乎没有采取任何行动来提高公司的业绩。目前似乎没有人太在意，但中国正在决心成为商业航天领域的重要成员。
去年，中国商业飞行的C919客机投入商业运营。虽然看起来可能和A320差不多，但在市场上正在稳步证明自己。上周，越南航空公司表示，考虑到波音和空客的供应，正在考虑订购C919。
迪拜航空航天公司全球十大租赁公司之一负责人认为，C919是一架“非常好的飞机”，很可能会打破目前的双头垄断。一个显而易见的事实是，中国商飞下定决心，资金充裕。它将在这个行业占据相当大的份额。(编译/刘晓燕)
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