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在印度，太空梦想正在迅速扩大！最近的消息显示，他们的空间站计划取得了新的进展。
这名字叫做"巴拉蒂亚安塔里克什"庞然大物，竟比中国天宫空间站还要多一个舱段！必须说，印度人的野心真的不小。
从三舱到五舱，印度空间站的设计方案可谓雄心勃勃。
我们不禁要问：这么复杂的空间站，印度真的有能力建设吗？
说起印度这波操作还真让人刮目相看。
自去年月船三号成功登月以来，整个国家都陷入了一个狂热的太空梦。
别说这股劲儿还真不小，就连他们的总理莫迪也被这股热潮所卷入。
有些记者甚至兴奋地问航天负责人，莫迪是否可以被送到太空？
这种热情，简直比火箭还要火啊！
但是我们必须实事求是地说，任何一个有一点实力的国家，在从事载人航天工作时，最终的目标都是想要整个空间站。
正如我们中国的"三步走"计划是一样的。先处理神舟飞船。有了这个"太空出租车"，可以考虑后面的大动作。
目前，印度正处于这一阶段，他们的加甘扬飞船计划在未来一年半内发射四次，前三次无人，最后一次无人。
谈到这艘加甘扬飞船，它看起来很像这样。
两舱，一舱，一舱，一舱，总重量7.5吨，最多可以塞进三名宇航员。
看上去是想学习我们的神舟飞船，但人家好歹也是自己琢磨出来的，还是要给点面子。
再次谈到印度这个空间站。
她们为自己设定的目标是在2035年建成，距离现在还有11年。
我们中国从神五到天宫空间站用了19年，印度希望在更短的时间内完成这一壮举，说实话有点悬。
不过话说回来，印度这次玩得有点大啊。
它们的空间站计划，从原来的三个舱段，一下子就跳到了五个！核心舱，服务舱，实验舱，节点舱，看上去相当全面。
但不要被表面现象所欺骗。
这个五舱加起来只有52吨，平均每舱只有10吨出头。
再次看看我们的天宫空间站，正常情况下90吨，高峰期可达100吨，简直是印度的两倍啊！
说白了，印度的空间站就是"迷你版"。
但我们也不能小看别人，毕竟要想到建造空间站这一步已经不容易了。
关键是印度目前的火箭运力还不够强大，LVM3火箭近地轨道运力只有10吨左右，正好可以把一个舱段送上去。
就像在玩积木，一块一块地堆起来。
有趣的是，印度这次的设计显然是借鉴了我们中国的工作。
看看T型的构型，不就是按照天宫空间站抄袭的吗？
但别人也不傻抄，还是做了一些创新。
这一设计最大的优点就是可以使太阳能电池板尽可能多的晒太阳，发电效率杠杆。
谈到这里，不得不提一口，即使是俄罗斯人现在设计新的空间站，也开始学习我们的T型。
看起来中国的太空真的走在了前列，连老大哥都开始跟着学了。
但印度这次还是有点出乎意料。
她们打算使用柔性太阳能电池板，这是一种高科技。
即使是俄罗斯的新空间站也没有想到用这个，这波操作，印度就是想在能源方面来个弯道超车啊。
但光有想法是不行的。
建造空间站并非过家家，有一堆技术难关要过。
在太空中组装多个舱段，这就需要掌握交会对接技术。
还有航天员出舱活动，需要特殊的航天服和气闸舱。
再加上生命保障系统，在轨补给技术等，每一项都是硬骨头。
为了克服这些技术，我们中国前后发射了从神舟六号到天舟一号的9个航天器。
如果印度想在2035年之前建立一个空间站，那么这些科目都要重新建立。
老实说，这个时间表看起来有点紧张。
也许有人会说，印度并非总是喜欢"借鉴"别人的技术，买的技术能算数吗？事实上，这种观点有点片面。
放眼世界，现在只有中美俄三家可以独立从事载人航天。
技术发展从来都不是闭门造车，适当"借鉴"这很正常。
以我们中国为例，当年神舟七号的出舱任务，其中一套航天服是从俄罗斯购买的。
神舟飞船的设计也借鉴了许多俄罗斯联盟号码的经验。
甚至在神舟十二号之前，许多关键部件都是从欧洲进口的。
因此，适度的技术合作是正常的。
当然，如今的中国航天已经实现了高度自主，像天宫空间站这样的大型项目，已经是100%的中国制造。
这些都是靠多年的积累和创新，一步一步走出来的。
回首印度的空间站计划，虽然雄心勃勃，但还是要面对现实。
它们目前的技术水平，和二十年前中国差不多。
要在十几年内赶上来，并不难。
但印度的潜力也不能完全否定。
归根结底，人们在软件行业、IT行业等方面还有两把刷子。
这次印度的空间站计划，可以说是雄心勃勃，但也不乏务实之处。
她们充分考虑了自己的技术水平和火箭运力，设计了一个"麻雀虽然小五脏俱全"的空间站。
尽管与中国、美国、俄罗斯的空间站相比，仍然是小巫见大巫，但是对于印度来说，已经取得了很大的进步。
这一空间站计划在印度，无疑是他们走向太空强国的重要里程碑。
尽管面临着许多挑战，但也显示出他们在航天领域的野心。
无论最终能否如期完成，这一计划本身就促进了印度航天技术的发展。
对我们而言，与其嘲笑印度"不自量力"，最好是以开放的心态去关注他们的进步。
归根结底，太空探索是全人类的共同事业，每个国家的进步，都是人类文明的一小步。
让我们拭目以待，看看印度能否在2035年实现其"。;太空梦"。
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