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6月30日，随着正式通车的深中大桥，第一次连接是深圳和中山两地。锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。

不过，也有网友表示："深中大桥通车后，深珠通道显得非常无用"。这个到底是为什么？两座桥之间是否也会相互融合？

正式通车的深中大桥

据官方数据显示，截止时间为2024年7月1日15时，深中桥梁交通流量，已经超过了12.5万辆次，整个试运行过程可谓车水马龙。

其中，以观光车流量占比最大。由此可见，大部分车主都是来看珠江风情的。这条连接深圳和中山的跨江通道，不仅连接了两地的经济，也构建了更广阔的发展蓝图。

事实上，早在20世纪90年代，中山市就“故意”在中山和深圳之间规划了一条经济走廊。因为从珠三角经济区的发展来看，珠江口的东岸往往比西岸更发达。

毕竟东岸是深圳、香港等国际大都市，而西岸是珠海、澳门、中山等小城市。因此，西岸人民对联通东岸的需求可以用渴望来形容。

事实并非如此，2016年，这座跨越珠江的深中桥梁正式建成。

两地通勤时间缩短到30分钟

按照建设方案，全长24公里的深中通道，总投资460亿。采用100年的双向8车道设计，最高限速可达100公里/小时。

总而言之，随着第一根桩进入珠江，这条通道应运而生。

到2023年4月28日，深中通道与伶俐洋大桥完成合龙。这就意味着，该项目逐渐进入最后阶段。

2024年4月17日，即项目完成后不久。测试人员安排总重量5000吨的136辆大货车组，对深中桥进行了载荷试验。

这辆卡车经过24公里的长廊后，整个桥梁安然无恙。此后，深中大桥便成功验收。

就目前的情况来看，深中通道给当地人民带来的便利，还是相当大的。

以车程为例，曾经从深圳到中山，怎么也得得到？2个小时以上。如今经过这座桥，仅仅30分钟，可以到达目的地。

依靠这种快速的交通效率，深圳、中山两地开始携手进入“半小时经济生活圈”。

后继者-深中桥梁

值得注意的是，在建造深中桥梁的同时。还有一个名字叫做深珠通道项目，也在规划中。

这条深珠通道，是的跨江大桥连接深圳和珠海。全长约47公里，位于港珠澳大桥和深中大桥之间。

根据设计方案，深珠大桥也属于双向8车道，最高限速为100公里，总投资约408亿元人民币。乍一看，相当于深中大桥的复制版。

当然，与深中大桥相比，深珠大桥仍然有一些亮点。事实上，这是一个亮点。公铁两用桥。也就是说，这座桥既可以通过高铁，也可以通过汽车，主要是双管齐下。

据相关人士预测，如果深珠大桥成功通车，深圳和珠海也将进入“半小时经济生活圈”。这样，这座桥就可以算是基础设施的重型设备。

存在感有点鸡肋

但是从很多新闻资讯的分析来看，如果想让深珠大桥通车，结果可能会有点悬。为什么这么说？有两个理由可以解释:

首先，珠江上已有三座桥梁。它们分别是虎门大桥、港珠澳大桥和最近通车的深中大桥。

距虎门大桥深中30公里，距港珠澳大桥南38公里。三者之间的距离几乎是一样的距离，如此无疑形成了一种平衡。如今再插一座深珠大桥，岂不是更显鸡肋？

第二，深珠通道的长度，实际上和深中通道差不多。这样的话，不管走哪座桥，通行时间基本上也是一样的。，大约半个小时。那么，为什么不直接走深中大桥呢？

因此，深珠大桥的“错”就是“错”出生晚了。如果它比深中大桥诞生得早，也许这第三座桥的位置，就留给它吧。

并非没有任何发展潜力

自然，虽然深珠大桥的情况有点鸡肋，但也并非不可能通车。归根结底，这座桥的发展潜力，也是相当大的。

据专家分析，深珠大桥一旦建成，不但可以对珠江口两岸的铁路和公路网进行了极大的优化，更加可以一键串联广州南沙自贸区、深圳前海自贸区、珠海横琴自贸区。

这样，整个粤港澳大湾区就可以更大更强了。

这里也不得不提一口珠海横琴自贸区。这一地区的发展潜力，实际上超乎人们的想象。

根据相关资料，横琴这是一座面积106平方公里的岛屿，大约是澳门的三倍，属于珠海市管辖。

尽管横琴早在2009年就建立了一个新区，但是这个地方的发展速度却非常缓慢。到目前为止，常住人口也只有一万左右。因为经济处于停滞状态，因为这个地方被称为“沉睡的横琴”。

如今，随着珠海横琴自贸区的横空诞生，横琴的发展机遇接踵而至。

根据上述计划，届时不只是当地进行的。税费减免，同时也专注于金融、文旅、中医、高科技制造四个方向。

等到这些行业全部完成后，再配上上面提到的大桥基础设施，横琴就可以逆风翻盘了。

假设深珠通道到时正式建成，那么这个通道将直接通向横琴。在24小时通关政策的照顾下，每个人都可以乘坐高铁直达澳门附近。。

港珠澳“半小时经济生活圈”

让我们从小到大谈谈。当深中通道、深珠通道等基础设施相继到位时。接下来整个粤港澳大湾区，真是连成一片。。

如广州、深圳、珠海、澳门、香港等城市，几乎都是半小时直达。每个人都属于同一个经济生活圈，就像生活在同一个城市一样。

人们一起吃饭，一起工作，一起做生意，一起逛公园。港澳地区的人可以随时来长隆体验娱乐设施，内地人也可以随时去那里的赌场。你期待这样的愿景吗？

总之，这些桥梁通道的建设绝对属于前人种树，后人乘凉的存在。当粤港澳大湾区整个交通网络越来越复杂时，这个地区的经济可能会通过上一段楼梯来实现。

信息来源：

新华网【新华鲜报》｜震撼！超级工程深中通道正式通车】

百度百科[深珠通道]

百度百科【珠海横琴自贸区】

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