美国不推无人驾驶，我们却跑得很快？别让AI作恶，底层生计堪忧

近年来，人工智能和自动化技术的快速发展给各行各业带来了巨大的变化。其中，无人驾驶技术作为一个备受关注的领域，正逐渐从实验室走向实际应用。但是，这种技术的推广也引起了社会各界的热烈讨论和思考。

2023年8月，百度旗下自动驾驶出租车服务"萝卜快跑"正式投入武汉商业化运营，第一批车辆数量已达数百辆。

这一举措被认为是我国无人驾驶技术大规模商业化应用的重要里程碑。但是，同时，这也引起了社会各界对就业市场可能受到冲击的担忧。

在传统的出租车和网络汽车司机中，许多人对自己的职业前景表示担忧。一位从事网络汽车工作多年的李师傅在接受采访时表示:"我们这个年龄的人转行并不容易。如果你连开车的工作都没有，我真的不知道如何养家糊口。"

的确，技术创新带来的就业结构变化是一个全球性的问题。就拿美国来说，尽管无人驾驶技术的研发同样处于世界前列，但是在实际应用推广方面还是比较谨慎的。

根据美国劳工统计局的数据，截至2023年，美国仍有近90万出租车和网络汽车司机。这反映了美国在推广新技术时更多地考虑了就业市场的平衡。但是，我们也要认识到，技术进步本身并非洪水猛兽。

王教授指出，中国科学院自动化研究所："无人驾驶技术的发展不仅可以提高交通效率和安全性，还可以催生自动驾驶系统维护、远程监控等新的就业岗位。关键在于如何引导产业转型，帮助劳动者适应新的就业环境。"

事实上，中国政府也意识到了这个问题的重要性。2023年7月，国务院发布的《关于促进人工智能健康发展的指导意见》明确提出，"统筹推进人工智能发展和就业优先战略，加强就业形势判断和预警"。

这些都表明了国家层面对技术平衡发展和就业保障的重视。另外，无人驾驶技术的发展也为解决某些社会问题提供了新的可能性。

举例来说，在一些偏远地区或者夜间服务不足的城市地区，无人驾驶出租车可以提供更方便、更安全的交通服务。另外，无人驾驶技术也可以在一些高风险或恶劣环境下发挥重要作用。

当然，技术应用也面临许多挑战。网络安全专家张工程师提醒："随着车辆智能化程度的提高，网络安全风险也随之增加。如何保证系统安全，防止黑客攻击和数据泄露，是一个亟待解决的问题。"

面临着无人驾驶技术带来的机遇和挑战，我们需要采取更加平衡和谨慎的态度。另一方面，要继续鼓励技术创新，在全球科技竞争中保持优势地位。

另外，还要充分考虑技术应用对社会结构的影响，制定相应的配套政策，帮助工人适应新的就业环境。

比如可以考虑设立专项基金，对受影响的行业从业人员进行再培训；鼓励企业在推广新技术的同时，为现有员工提供转岗机会；加强产学研合作，培养适应未来就业市场需求的复合型人才。

科学技术的发展是一把双刃剑。怎样在促进技术进步的同时，保证社会公平和谐发展，是我们需要共同思考和解决的问题。要真正实现科技造福人类的美好愿景，必须在技术创新与社会进步之间找到平衡点。