与其他规划或在建中高铁线路相比，渝贵高铁甚至可以用消失来形容。虽然这条高铁曾经受到重庆和贵州的重视，但高昂的成本让贵州感到无能为力。重庆重点放在渝湘高铁后，对这条线似乎漠不关心。
渝贵高铁，贵州有心无力
渝贵高铁对贵州重要吗？答案是肯定的。一旦建成，将成为贵阳北上高铁的主要通道，贵州肯定不会满足目前速度等级只有200公里/小时的渝贵铁路和速度为250公里/小时的贵贵高铁。但是修理是一回事，修理是一回事。虽然砸锅卖铁是一种勇气，但如果没有锅，梦想就会变成幻想。
渝贵铁路上的动车组
贵州虽然经济发展一般，但基础设施水平在中国名列前茅。贵州占中国十大桥梁的一半以上。贵州为了交通发展，可以说是全身心投入。但是，明眼人可以看到，一旦财政收入有限的贵州收紧了债务限额，就会出现很大的问题。
果然，在国内宣布有关部门不救助原则处理地方债务后，叠加疫情影响，贵州终于无法支撑。
这样不必要的基础设施项目肯定无能为力。目前高铁建设投资由国家铁路集团和地方政府共享，地方财政共享比例逐渐增加。渝贵高铁的里程大部分在贵州，贵州需要承担大部分投资。从贵州目前的财力来看，要花几百亿修这条高铁是非常困难的。如果贵阳到成渝没有高铁，贵州可能会说服国铁集团增加投资比例，甚至大部分国铁都有可能投资。但目前成贵高铁和渝贵铁路的运输能力还没有饱和，这种可能性很小。
川渝贵环高铁
重庆主要推广渝湘、渝昆、渝宜，对渝贵高铁态度冷淡。
虽然重庆和贵州的各种公共场所都说要争取渝贵高铁尽快开工建设，但从重庆目前高铁建设的重点来看，渝贵高铁并不是重庆最重要的，甚至比渝万高铁还要重要。
许多人说渝贵铁路已经饱和，需要修建新的高速铁路进行分流，因此渝贵高速铁路是必要的。之前成都南下的高铁都是经过渝贵铁路的，长三角到成渝的部分高铁也是经过沪昆高铁和渝贵铁路的。然而，这种情况在成都高铁通车后发生了彻底的变化。成都高铁开通后，成都南下贵阳的大部分列车都变成了贵高铁。郑万高铁开通运营后，重庆至长三角的列车不再绕过渝贵铁路。目前这条线的运用能力远远达不到饱和。
红代表重庆有实质性进步的高铁，绿色进步缓慢
目前，重庆正在加快建设渝湘高铁。通车后，也可以取道渝湘高铁连接京广高铁。渝昆高铁通车后，成渝高铁肯定不会绕过贵阳到昆明。渝贵高铁更快地连接贵阳和南宁，贵州真的无法应对。因此，重庆重心在渝宜高铁、渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、渝贵高铁、兰渝高铁等方面略有缓慢。
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