极端新闻记者 吕锐
实习生 楼嘉欣 黄奕霏
通讯员 赵振宇 朱江涌赤
7月18日，全球最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动，由江苏省交通建设局和中交二航局建设，标志着该项目进入关键钢桥面沥青路面施工新阶段。
据悉，这是继今年6月该桥实现高精度合龙之后，又一个重要的工程节点。
施工现场
常泰长江大桥采用上下两层布置，上层为六车道高速公路，下层为双向城际铁路和四车道普通公路。它是长江上第一条集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道。桥梁全长10.03公里，其中连续钢桁梁长4.26公里，总面积超过25万平方米，平均厚度在6-6.8厘米之间。
桥面位置气候条件复杂，具有超大跨度、非对称荷载、双层桥面重载交通叠加等特点。建设团队开展了一系列有针对性的创新研究，将多种铺装结构和铺装系统应用于不同的行车区域，并通过自主研发的多套智能智能制造系统，实现了钢桥面漆自动喷涂、物料自动称重等功能，实现了整个铺装过程的精细化控制。
目前，常泰长江大桥上层高速公路环氧沥青路面已完成公铁合建段试铺，为后续大规模铺装提供技术支持和施工经验。
全桥钢桥面将利用夏季持续高温晴朗的天气继续摊铺，计划于今年10月完成。目前，桥梁附属工程的施工也在同时进行，预计2025年上半年将完工。
(图片由通讯员提供)
(来源：极目新闻)
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