文/熊猫侠
超过15亿美元,波音无法消耗,让“客机带病上天”
NASA于2019年7月向俄罗斯购买了70个“联盟号”座位,花费了39亿美元。由于原定于2017年服役的“星际客机”还没有经过测试,美国要去国际空间站,就得要求俄罗斯人“给自己留个座位”。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第1张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第1张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203158172199711824885.jpg)
波音2024年6月5日公司“星际客机”(CST-100 Starliner),把美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送到“国际空间站”。此时此刻,波音公司的高管们如释重负。2014年,波音与NASA签订了42亿美元的合同,最初计划在2017年完成商业航天载人飞船的开发和交付。由于签订的合同已经约定了飞船的价格,波音公司开发延期导致的预算超支需要自己承担。截至2024年,波音公司已超支至少15亿美元用于“星际客机”。到2014年,我以为自己收到了一份赚钱的大工作,到2024年,除了政府补贴外,该项目已累计亏损约10亿美元。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第2张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第2张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203158172199711899161.jpg)
星际飞船已成为波音公司的“烫手山芋”。波音集团在2023年已亏损22.42亿美元,如果“飞船”的交付今年无法完成,“星际客机”的巨大成本将使公司“雪上加霜”。2024年5月6日,星际客机因氦气泄漏推迟发射;6月5日,技术人员在发射前发现了两个氦气泄漏,波音技术团队认为不会影响大局,继续发射任务。可能是公司拖不动了,让星际客机“生病”上天。
这是波音公司高层的豪赌。只要“星际客机”能按原计划9天后返回,波音公司不仅可以收获NASA飞船的后续采购订单,还可以赢得巨大的社会声誉,挽救日益衰退的股票走势,重振波音飞机的辉煌。
波音公司的问题,却让美国面面扫地。
没想到,事情会这么荒谬,波音和NASA一起,让美国的面子扫地。由于一系列技术故障,原定于6月14日返回的星际客机已经在太空停留了一个多月。波音和NASA都不能给出明确的返回时间。因为没有人知道星际客机还有多少问题需要解决。NASA曾经说过,“星际客机”最多可在空间站对接45天,即7月21日对接返回;在极端情况下,依靠备份系统将对接延长至90天。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第3张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第3张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203158172199711810298.jpg)
很明显,星际客机遇到了极端情况。从6月5日对接国际空间站到7月25日,已经50天了,波音依然无法解决星际客机层出不穷的问题,让全世界一起吃美国航天的瓜。作为NASA指定的飞船外包商,波音在星际客机上花了很多钱,NASA仍然回应“宇航员不急着回来,他们在国际空间站还有其他任务”。只有美国自己知道是不着急,还是回不来。更有甚者,波音直接对外表示,目前宇航员不能按时返回,这不是飞船的问题,而是NASA的另一个安排。这两个家庭是一唱一和,都没有问题,那一定是宇航员有问题。
猎鹰火箭停飞,波音除了中俄没有选择。
不幸的是,故障发生在8年后。SpaceX作为波音星际客机的竞争对手,7月11日其主要产品“猎鹰9”未能执行发射任务,导致“龙”飞船任务暂停。马斯克透露,这起事故是由于火箭二级助推器点火失败造成的,也导致了“快速非计划解体”。这个说法很有意思,主要是波音和NASA不想听他说的话。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第4张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第4张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203159172199711939797.png)
猎鹰9号
由于空间站多了两名宇航员,材料消耗增加。根据NASA最初的计划,马斯克的龙飞船需要在8月中旬执行国际空间站的供应任务。返回舱供应后,顺便带回两名宇航员并不难。但“猎鹰9”号运载火箭,现在不只是二级助推器点火失败,还引发了“快速非计划解体”,即“爆炸”,让NASA和波音感到寒冷和寒冷。因为这种程度的故障不是十天半就能解决的。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第5张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第5张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203159172199711983315.png)
七月猎鹰故障9号
在恢复火箭发射活动之前,NASA已经要求SpaceX公司找出原因,修复故障,并尽快获得联邦航空局“任何与故障相关的系统、流程或程序都不会影响公共安全”的认证。这个过程意味着波音向马斯克求助的最后希望破灭了。
对于马斯克“猎鹰9”号运载火箭来说,NASA除了苦笑什么都做不了,因为8年后发生了如此巧妙的故障。从事商业发射,国家被卡住了。
中国是否有义务根据太空协议救人?
目前,理论上只有中国和俄罗斯可以在波音寻求救援,但中国出手的可能性已经被美国封杀。中国人做事总是以老师出名。中国有法律依据拯救美国宇航员吗?有网友提到,中国一九八八年,太空《营救协议》签署,中美俄都是缔约方,中国有国际法律依据进行救援。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第6张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第6张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203200172199712072565.gif)
先不说营救协议的具体内容,但就法律效力而言,国内法大于国际法。目前,从法律层面来看,美国仍然禁止与中国的所有官方太空合作。如果波音向中国太空寻求帮助,这是公开的违法行为。除非美国国会参考嫦娥月壤申请的特例,否则“法外开恩”。
根据美国自己的事情,我们有义务管理《营救协议》吗?很明显没有。《营救协议》只规定了宇航员降落地球后发生的事情,并没有涉及到还在天上的宇航员。
《营救协议》第一条说明了缔约国应该如何提供协助——首先,通知发射当局,如果无法查明或联系发射当局,立即通过一切可用的通信手段通知公众;其次,通知联合国秘书长,联合国秘书长会用一切可用的通信手段通知公众。
第二条建议,如果航天员因各种意外原因在某缔约国管辖范围内降落,缔约国应立即采取一切可能的措施救助此人,并提供一切必要的协助。缔约国应当通知发射当局和联合国秘书长采取的步骤及其进展。
第三条补充航天员在公海上降落或者不属于任何国家管辖的情况,并要求具有援助能力的缔约国支持搜救行动。同时,搜救进度通知发射当局和联合国秘书长
波音星际救援,成美俄缓和关系的机会
最后一个可能的解决方案是俄罗斯派出联盟号进行救援。目前国际空间站有9名宇航员、6名美国人和3名俄罗斯人。国际空间站上有5艘飞船连接。除了星际客机,只有两艘飞船有载人能力,一艘是俄罗斯。“联盟 ms-“25”载人飞船,一艘是美国Crew-8“龙”载人飞船,显然,僧多粥少。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第7张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第7张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203200172199712026657.gif)
就国际环境而言,即使美国和俄罗斯因为乌克兰问题而闹得沸沸扬扬,但在空间站周围,双方一直保持着密切的合作。乘飞船到国际空间站似乎没有受到国际环境的影响。另外,从技术标准来看,俄罗斯的联盟号飞船可以直接与国际空间站对接,适应性更高。作为一名资深宇航员,多次往返太空能熟练操作联盟号飞船的巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯。
结合目前的国际环境,俄罗斯不想与美国僵持不下。如果俄罗斯能以空间站救援为契机,重新缓和双方关系,他们会非常乐意去做。
看NASA自己的“表演”,中国航天稳步前进。
星际飞船与我们无关,无论是感情上还是理智上。中国人只是一个合格的“吃瓜人”。波音飞船也提醒中国航天,质量问题不是小事。此外,美国航空航天局太空飞船的整体商业化运营终于迎来了回旋镖,波音和Space 在X眼里,“太空”更多的是赚取补贴的生意。
![中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第8张 中国签署的《营救协定》,有义务救“星际客机”?波音已没得选 第8张](https://www.yuneu.com/zb_users/upload/2024/07/20240726203201172199712155450.jpg)
相比之下,中国从1992年开始载人航天工程,到建设独立空间站,从神舟一号到神舟十八号,共安全执行载人航天任务35人。创造了非凡的成就,铸就了载人航天精神,特别能吃苦,特别能战斗,特别能攻关,特别能奉献。
中国航天飞天之梦在国际同行的背景下熠熠生辉。
原创熊猫侠,搬运必究!
这篇文章已经开始欣赏,感谢您的支持。
发表评论