文/熊猫侠

超过15亿美元，波音无法消耗，让“客机带病上天”

NASA于2019年7月向俄罗斯购买了70个“联盟号”座位，花费了39亿美元。由于原定于2017年服役的“星际客机”还没有经过测试，美国要去国际空间站，就得要求俄罗斯人“给自己留个座位”。

波音2024年6月5日公司“星际客机”（CST-100 Starliner），把美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送到“国际空间站”。此时此刻，波音公司的高管们如释重负。2014年，波音与NASA签订了42亿美元的合同，最初计划在2017年完成商业航天载人飞船的开发和交付。由于签订的合同已经约定了飞船的价格，波音公司开发延期导致的预算超支需要自己承担。截至2024年，波音公司已超支至少15亿美元用于“星际客机”。到2014年，我以为自己收到了一份赚钱的大工作，到2024年，除了政府补贴外，该项目已累计亏损约10亿美元。

星际飞船已成为波音公司的“烫手山芋”。波音集团在2023年已亏损22.42亿美元，如果“飞船”的交付今年无法完成，“星际客机”的巨大成本将使公司“雪上加霜”。2024年5月6日，星际客机因氦气泄漏推迟发射；6月5日，技术人员在发射前发现了两个氦气泄漏，波音技术团队认为不会影响大局，继续发射任务。可能是公司拖不动了，让星际客机“生病”上天。

这是波音公司高层的豪赌。只要“星际客机”能按原计划9天后返回，波音公司不仅可以收获NASA飞船的后续采购订单，还可以赢得巨大的社会声誉，挽救日益衰退的股票走势，重振波音飞机的辉煌。

波音公司的问题，却让美国面面扫地。

没想到，事情会这么荒谬，波音和NASA一起，让美国的面子扫地。由于一系列技术故障，原定于6月14日返回的星际客机已经在太空停留了一个多月。波音和NASA都不能给出明确的返回时间。因为没有人知道星际客机还有多少问题需要解决。NASA曾经说过，“星际客机”最多可在空间站对接45天，即7月21日对接返回；在极端情况下，依靠备份系统将对接延长至90天。

很明显，星际客机遇到了极端情况。从6月5日对接国际空间站到7月25日，已经50天了，波音依然无法解决星际客机层出不穷的问题，让全世界一起吃美国航天的瓜。作为NASA指定的飞船外包商，波音在星际客机上花了很多钱，NASA仍然回应“宇航员不急着回来，他们在国际空间站还有其他任务”。只有美国自己知道是不着急，还是回不来。更有甚者，波音直接对外表示，目前宇航员不能按时返回，这不是飞船的问题，而是NASA的另一个安排。这两个家庭是一唱一和，都没有问题，那一定是宇航员有问题。

猎鹰火箭停飞，波音除了中俄没有选择。

不幸的是，故障发生在8年后。SpaceX作为波音星际客机的竞争对手，7月11日其主要产品“猎鹰9”未能执行发射任务，导致“龙”飞船任务暂停。马斯克透露，这起事故是由于火箭二级助推器点火失败造成的，也导致了“快速非计划解体”。这个说法很有意思，主要是波音和NASA不想听他说的话。

猎鹰9号

由于空间站多了两名宇航员，材料消耗增加。根据NASA最初的计划，马斯克的龙飞船需要在8月中旬执行国际空间站的供应任务。返回舱供应后，顺便带回两名宇航员并不难。但“猎鹰9”号运载火箭，现在不只是二级助推器点火失败，还引发了“快速非计划解体”，即“爆炸”，让NASA和波音感到寒冷和寒冷。因为这种程度的故障不是十天半就能解决的。

七月猎鹰故障9号

在恢复火箭发射活动之前，NASA已经要求SpaceX公司找出原因，修复故障，并尽快获得联邦航空局“任何与故障相关的系统、流程或程序都不会影响公共安全”的认证。这个过程意味着波音向马斯克求助的最后希望破灭了。

对于马斯克“猎鹰9”号运载火箭来说，NASA除了苦笑什么都做不了，因为8年后发生了如此巧妙的故障。从事商业发射，国家被卡住了。

中国是否有义务根据太空协议救人？

目前，理论上只有中国和俄罗斯可以在波音寻求救援，但中国出手的可能性已经被美国封杀。中国人做事总是以老师出名。中国有法律依据拯救美国宇航员吗？有网友提到，中国一九八八年，太空《营救协议》签署，中美俄都是缔约方，中国有国际法律依据进行救援。

先不说营救协议的具体内容，但就法律效力而言，国内法大于国际法。目前，从法律层面来看，美国仍然禁止与中国的所有官方太空合作。如果波音向中国太空寻求帮助，这是公开的违法行为。除非美国国会参考嫦娥月壤申请的特例，否则“法外开恩”。

根据美国自己的事情，我们有义务管理《营救协议》吗？很明显没有。《营救协议》只规定了宇航员降落地球后发生的事情，并没有涉及到还在天上的宇航员。

《营救协议》第一条说明了缔约国应该如何提供协助——首先，通知发射当局，如果无法查明或联系发射当局，立即通过一切可用的通信手段通知公众；其次，通知联合国秘书长，联合国秘书长会用一切可用的通信手段通知公众。

第二条建议，如果航天员因各种意外原因在某缔约国管辖范围内降落，缔约国应立即采取一切可能的措施救助此人，并提供一切必要的协助。缔约国应当通知发射当局和联合国秘书长采取的步骤及其进展。

第三条补充航天员在公海上降落或者不属于任何国家管辖的情况，并要求具有援助能力的缔约国支持搜救行动。同时，搜救进度通知发射当局和联合国秘书长

波音星际救援，成美俄缓和关系的机会

最后一个可能的解决方案是俄罗斯派出联盟号进行救援。目前国际空间站有9名宇航员、6名美国人和3名俄罗斯人。国际空间站上有5艘飞船连接。除了星际客机，只有两艘飞船有载人能力，一艘是俄罗斯。“联盟 ms-“25”载人飞船，一艘是美国Crew-8“龙”载人飞船，显然，僧多粥少。

就国际环境而言，即使美国和俄罗斯因为乌克兰问题而闹得沸沸扬扬，但在空间站周围，双方一直保持着密切的合作。乘飞船到国际空间站似乎没有受到国际环境的影响。另外，从技术标准来看，俄罗斯的联盟号飞船可以直接与国际空间站对接，适应性更高。作为一名资深宇航员，多次往返太空能熟练操作联盟号飞船的巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯。

结合目前的国际环境，俄罗斯不想与美国僵持不下。如果俄罗斯能以空间站救援为契机，重新缓和双方关系，他们会非常乐意去做。