请在阅读前点击上面的“关注”二字，以后会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

(文/小专家，头条首发，禁止使用AI再创作或洗稿，侵权必究)

现在买电动车，不仅电动车的品牌选择性大，价格也有很多选择。一个品牌的电动车价格从1500到15000不等，但是从市场销量来看，4000元以下的电动车更受欢迎。

根据2023年全年销售数据，4000元以下两轮电动汽车产品销量达到百万的有三个品牌，4000元以上的没有一个，5500元以上的年销量可以达到1万元。

从这个数据可以看出，4000元以下的电动车非常受欢迎，几乎没有5500元以上的车型，比如雅迪、爱玛、台铃等主流电动车品牌，网上旗舰店都在卖。为什么会这样？我们来看看原因。

低于4000元的电动汽车非常畅销，超过5500元就不好卖了？主要有三个原因

一、4000元以下的电动汽车，依然选择性丰富，实用性高。

虽然4000元以下的电动汽车属于低端车型，但这个价格还是可以选择各种类型的电动汽车产品，从电自到电摩，从铅酸到锂电池，从续航50公里到150公里。可以说什么都有，实用性还是很高的。

为什么会这样？第一，电动汽车生产技术含量低，属于低成本产品；第二，中国电动汽车产业链最丰富，不需要依赖进口；第三，电动汽车行业竞争激烈，薄利多销。

二是电动两轮车的主流选择还是国标电动自行车？

自2019年实施新的电动汽车国家标准以来，电动两轮车一直采用分类管理。其中，由于门槛低，国家标准电动自行车已经成为主流选择，常见的电动自行车价格集中在4000元以内。5500元以上的电动两轮车几乎都是电动摩托车。车辆需要驾照、保险等条件，只有当地没有限制的摩托车管理才能上路，这无疑增加了国家标准车的优势。最好卖4000元以内的主流国标电动自行车。

青睐锂电动汽车的比例相对较小。

在电动汽车市场，价格在5500元以上的电动汽车都配备了锂电池。虽然锂电池有明显的优势，但对于最大的家用电动汽车市场来说，选择锂电动汽车的人比例仍然相对较小。一是隐患，二是更换电池成本高，这也是4000元以下电动汽车卖得好、5500元以上卖不好的原因之一。

为何厂商仍然愿意生产，商家仍然愿意销售超过5500元的电动汽车？

最后，我们来谈谈另一个问题。既然550元的中高端电动车不好卖，为什么厂家还在生产，商家还在卖，分析原因？

其实原因很简单，厂家愿意生产，因为有必要，就像超高续航电动车不是主流车型一样，但是各大品牌都有自己的高续航车型，高端电动车也是如此，这就是“门面责任”。

至于商家为什么愿意卖，原因就更简单了，因为高价电动车的利润率会比低价电动车高。对于普通3000元的电动车，商家卖的利润只有三五百元，但是5500元以上的电动车利润可以达到七八百甚至更高。

小专家总结：

尽管4000元和5500元没有太大区别，但是对于现在大家的人均收入水平来说，都是可以承受的，但是大多数人还是会选择4000元以下的车型，主要是因为主流车型都集中在这个价格上，比如铅酸电动车，国标电动车，而5500元电动车虽然买得起，但是没有必要。你觉得这个怎么样？请留言。