今日话题:雷军为何选择造车而非进入AI？

现在，汽车不再像四个轮子和一个外壳那么简单。新能源汽车、智能驾驶、汽车联网...这些新词一个接一个地出现。这是什么意思？汽车行业正在经历巨大的变化！作为科技界的“老炮”，雷军自然能闻到这种新鲜的味道。他看到了汽车行业的未来趋势，认为现在是“跨界”造车的好时机。

雷军和他的小米近年来一直在科技领域折腾。他们积累了很多技术和经验，从手机到智能家居，再到各种智能设备。这些技术就像一块块积木，现在可以拿出来重新组合，打造智能汽车。所以，雷军造车不是一时兴起，而是一时兴起。

网民们也纷纷炸锅：

那就是雷军成功的原因， 看看小米进入手机和汽车市场的机会， 都是产业链基本形成后的产业链 。通过自身无与伦比的整合能力，小米进入产业链重组，获得成本优势。

通过抖音搜索，我们可以知道雷军自己解释说，造车是因为现阶段小米也在美国制裁实体名单上，董事会建议造车。仔细想想这么大的企业，这么多员工，如果手机真的卖不出去，换车是意料之外的合理选择。

卓越。com好像是联想投资的，是联想金山投资的。最后，它几乎没有钱。就在亚马逊收购的时候，我不得不卖掉它。卖的时候，雷军和陈年都哭了。

微软掌握了工业领域、工业软件游戏开发设计、科研软件开发的主流计算机领域，将mac计算机挤进了艺术视听处理桌。在计算机软件应用面上，苹果属于坐在儿童桌上吃饭的人。

中国的优势在于硬件不在于软件，因为国内智能硬件的成本已经降低到大家都能买到的水平，这就带动了安装在硬件上的软件的安装量和使用量。比如我们熟悉的软件，包括办公、聊天、娱乐、生活的应用，都是基于智能硬件爆炸式增长带来的普及，而不是国产软件。现在20年过去了，智能硬件市场已经饱和，硬件也没有进一步发展。无论软件市场有多聪明，无非是那些办公、聊天、娱乐、生活的人。反复造轮子很无聊。不如投资一些看起来不错的软件，把省下来的精力用来造智能硬件，比如造智能车。这个东西的好处是可以长期留住用户，比智能手机和电脑更能留住用户。对于中国企业家来说，造车比造AI划算。AI可以开源，但是国内程序员做不到。然而，汽车是不同的。卖车属于“赚一个就是赚一个”，钱真的赚到了，特别适合资金雄厚、懂得营销的公司。

国内外AI是两条路线，国外是服务器。目前还处于给人看的阶段，实用性有限，但消费者直接接触，感觉超级厉害。在中国，它是工业上的。无人码头是为了看到实际应用。如果消费者接触不到，他们会觉得中国的AI不好。

说了这么多，我们可以看到雷军造车并不是一时冲动或者盲目跟风。他是经过深思熟虑和权衡利弊后做出的决定。他希望通过自己的努力和创新给我们的生活带来更多的便利和惊喜。

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