一、前言

深度骑行体验1200多公里后写下这篇评测，附动力、制动和真实续航实测，所有图片均为本人实拍～

“能骑电动车(或称为电摩，下同)就坚决不开车~”

是的，这是我、十几年的电动车老用户说的。这些年机动车越来越多，路上更堵了，上下班的话十五分钟的路程可能要开上半个多小时；还有钓鱼找钓点，开车去的话一年油费要花不少钱就不说了，到了钓点可能要绕好久才能找到停车的地方...于是我便有了这台九号M95C。

二、外观颜值

Ninebot九号主要研发电动车、平衡车、滑板车和机器人等产品，是一家实力超强的创新科技公司。作为喜爱智能产品的数码博主，再加上之前买过九号滑板车的缘故，所以选择了长续航、智能化程度高的M95C～

车身有白、灰、绿、黑四种颜色，个人感觉白色更耐看一些。M95C沿用九号远航家系列经典设计，车身线条棱角分明，辨识度很高。车身尺寸是1890*665*1165mm，轴距1360mm，整车重量125KG，车身比我之前那辆小龟龟大了不少，装载能力更强：

前脸看起来很科幻，有点像电影里的自动驾驶机器人，一时间记不起来是哪部了：

后方有一个粗大的扶手，可以安装货架、靠背；扶手下方是贯穿式LED尾灯：

三、重要部件

电动车最重要的三大件是电机、控制器和电池，决定着车辆的动力输出和续航能力，选购电动车时一定要着重关注这三大件，同时影响着骑行舒适度和安全的刹车系统、减震系统和轮胎以及车架强度也不能忽视。

▼动力系统：电机、控制器和电池

M95C搭载10寸高性能无刷电机，电机持续功率1500W、峰值功率2600W，额定转速690r/分，额定扭矩22N.m，最高车速55KM/H。九号的电机是由博世、全顺、金宇星等行业一线品牌深度定制，配合L级电控精确控制电机输出，真实体验感觉驱动效率更高，整车续航更长，非常优秀。控制器看过其他人拆解，用的是广东高标公司的高标黑金刚，型号是zwk072035a，一般只有高端电动车才会用到这款控制器。72V 32AH电池位于踏板下方，大概能存2.3度电，采用铅酸电池相对更安全。

▼制动系统：前后碟刹

M95C采用前后双碟刹的配置，制动性能比鼓刹或者前碟后鼓更好更稳定，轻轻捏刹车手把就能感受到制动系统的介入，在急刹的时候不会甩尾漂移，后边章节有做专门的测试。

▼减震系统：五档可调式减震

作为长续航电动车，减震系统直接影响到长时间骑行的舒适度。就像我有时候会骑上三十多公里去钓鱼，去钓点的路上会经过乡道、村道，路况不是很好，减震不好的话一路颠簸下来屁股乃至全身都很难受。M95C前叉配置两条传统油压弹簧减震，后轮是61mm五档可调减震，这个可调减震可以根据用户的体重和载重自己调整避震档位；调节比较简单，想要减震效果更软就调松一点、想硬一点就调紧一点：

▼轮胎

轮胎也是重要的部件之一，轮胎质量和性能也影响着骑行安全性、动力性能和制动性能。M95C前轮采用80/90-12规格的真空胎，后轮是3.50-10真空胎，轮胎上印着ninebot RideryLong CST字样，这个字样表示是正新为九号定制的RideyLong技术轮胎。RideyLong是九号的长续航系统，由轮胎、电控、电机三者结合最大程度提高续航能力，宣称三档满档续航可以达到107KM，文末我特地测过实际续航和宣传一致。我骑行1200公里这段时间里在不同的路面上做过测试，包括城市道路、乡村小路以及野外土路，轮胎的抓地力和通过性良好，没有发生过打滑等现象。

▼仪表

仪表盘看起来很高档，像是和龙头一体的。显示的内容很丰富，包括时速、档位、电量以及续航里程、时间、蓝牙状态等等。停车状态下显示我这辆车当前骑行总里程1255KM，骑行状态下是显示剩余续航里程。液晶仪表字体比较清晰，阳光直射下会显得淡一些(但能看清)：

▼把手和操控按键

我朋友第一次试骑啥也不问直接骑走，上手很容易，只需要告知一下解锁方式就行了。右把手旁边按键从上到下分别是档位+-按键、自动灯光切换开关、双闪按键、绿色解锁键，长按绿色解锁键是开关机解锁功能，双击是打开座桶；实测转把动力反馈特别精确，回弹迅速：

左侧的按键有远光灯长亮切换、转向灯；红色的是喇叭，喇叭右边是多功能按键，骑行时按下开启定速续航，同时还有倒车档、应急骑行的功能。转向时除了前后转向灯闪烁外，车身还发出咚咚的提示声音，提醒旁边的骑手你要转向：

M95C配备了LED远近光大灯，大灯下方是左右转向灯；开启自动灯光档后和汽车自动大灯一样，系统将根据骑行环境光线自动开启关闭近光灯：

四、骑行感受

接下来说说这段时间的骑行舒适度感受。这辆车是我们一男一女两人在用，主要用途是上下班通勤、买菜购物、取快递、钓鱼。

▼踏板空间

M95C整车体型较大，踏板和座桶空间也要比同级车大很多，量了一下踏板长42cm、宽37cm，平时出行时随身物品能放的我都放在座桶里，这样会更安全；腿部有更大的活动空间，骑累了可以随意调整摆放姿势：

去钓鱼或者取大件快递时，踏板空间的优势就发挥出来了。我钓箱是29L容量的，放在踏板上还有空间，还能塞个鱼袋，鱼竿背在身上就行了；去玩路亚的话就更轻松了，钓箱都不用带，说不定以后混不下去了送个外卖啥的这车也够用吧～

▼挂钩和储物仓

龙头下边有个挂钩和小储物仓，平时买菜直接挂到挂钩上回家很省事；小储物仓平时可以用来放饮料之类的小物件，实测刚好可以放下5元1L那种冰红茶或者大杯奶茶，等红灯的时候可以快速拿出来喝上一口；储物仓里还有预留USB口，可以用它来给手机充电，要记得随时在座桶里备上一根充电线。

▼坐垫尺寸

坐垫长度为62cm，软硬度和弹性适中，配合减震可以抵消一部分因路面颠簸由车轮产生的向上冲击力，平时上下班通勤十几公里完全没感觉；钓鱼来回几十公里的话，会稍有疲倦不适感，但还能接受，比之前的车舒适多了：

这个坐垫多载个人完全不在话下，如图载了个180cm、170斤大汉仍然有一些空间，不像小点的车载人就只能贴着坐了，不过经常载人出行的话建议提前调一下减震。

▼座桶容量

座桶容量高达30L，量了下尺寸是长约41cm、宽30cm、高30cm，实测平时放一个充电器、一件雨衣、一个全尺寸头盔都只占到一半多点的空间，甚至能直接把我几乎装满的曼富图双肩摄影包直接放进去，旁边还可以放个充电器，虽超出了一点点但可以盖上座桶盖：

▼APP智能控制和解锁
九号M95C是一辆智能化程度很高的电动车，搭配手机APP可以实现很多功能，为日常骑行提供了极高的便利性。九号出行APP界面如图，可以用手机APP远程开机解锁、打开座桶，了解电量和续航、可以查看骑行轨迹，甚至还能个性化设置开关机音乐、音效，自定义档位速度等等。

我认为最实用的是乘坐感应、即停即走、智能解锁系统。APP使用蓝牙和电动车连接，平时只需要把手机放在包里不需要拿出来，靠近电动车自动连接蓝牙，检测到人坐在座桶上并且收回边撑后车辆会自动解锁，拧动转把就可以骑走了，人下车离开一段距离后又可以自动落锁，这才是真.智能电动车应有的体验嘛。除此之外还支持尺寸传统钥匙、NFC卡片、智能手表手环、密码解锁、小程序解锁等多种方式解锁：

有的朋友可能会担心万一智能系统出现故障导致无法骑行，这点厂家早就想到了，开启应急骑行模式就行了，这个模式只提供基础动力、关闭无关功能让你继续骑到目的地，目前骑了这么久还没遇到这种事件发生。锁车后系统会自动锁死龙头和电机，考虑到可能会有其他盗车的方式，车辆检测到锁车后发生位移会向手机APP推送通知告警：

五、性能测试

▼制动测试

制动(也就是刹车)能力是电动车最基本最重要的性能指标，所以拿到车不久第一时间就对M95C做了这个制动测试。我找了一处路况好的封闭道路进行测试，测量方法是以指定的速度骑行到箱子旁线上开始刹车，待完全刹停后用卷尺测量记录刹车距离。测试人员重量85KG，测试时气温35摄氏度。

在20KM/H的速度下制动距离只有0.8米，注意雨天路面湿滑等情况刹车距离会有所增加：

测得30KM/H 速度下制动距离为4.5米：

40KM/H速度下刹车距离达到了9.2米，是我平时最常用且是容易掌控的速度，需要时刻关注道路情况，提前减速。

50KM/H 速度下刹车距离为14.5米。总体测试结果是M95C制动性能特别好，以上四种速度的测试都是快速捏死前后刹不松手直到刹停。从图上可以看出来刹车过程中车身没有出现晃动、甩尾、打滑、漂移和翘尾；刹车过程中的减速是线性的，不像我之前用的电动车急刹车有一种人要飞出去的感觉。

▼动力和稳定性测试

实测3档从起步满把加速到40KM/H约需要6秒时间，加速到55KM/H共需要12秒。至于稳定性，从上边制动测试就可以看出来，即使以最高速度骑行，龙头依然很稳，没有出现任何晃动和摇摆。这里用实例测试动力，我们小区地下车库出口挺陡的，平时见好多电动车都是爬得很吃力的样子。M95C不用先助跑，开2档一口气就能爬上去，甚至我经常载着人直接爬都没问题：

大多数车一口气出地下车库并不难，难点是陡坡停住后再起步，实测M95C起步动力是比较强劲的，陡坡刹车再起步没有出现动力不足后溜的情况：

▼真实续航测试

M95C主打真续航，官方资料显示3档55KM/H时速下续航107KM，2档40KM/H时速下续航115KM，但车辆的续航一般是在实验室以匀速的方式在理想条件下测得，实际骑行会因为路况、天气、载重、操控等因素影响到续航，为此我特地花了一整天时间来进行测试。测试时车辆载重95KG(85KG人、10KG背包)，测试地点四川眉山市彭山区城区到成都双流万科翡翠公园跑来回，中途还去过青龙镇等其他地方停留吃饭买菜拍照，全程尽量以二档满把40KM/H速度进行测试，偶尔跑了一下极速，测试软件是九号出行APP、行者APP。

中午12点准备出行时M95C满电，显示预估续航126KM：