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现在整个珠三角，可以说到处都是桥。，抛开上个月才通车的深中通道不提，南有虎门大桥，北有南沙大桥，现在还有南沙大桥，投资500亿元，再建一条狮子洋通道？

有这么多的桥梁，再建一条狮子洋通道真的有必要吗？

世界遥遥领先的狮子洋通道

基础设施狂魔又亮又新！现在，我们广东省内部已经有了南沙大桥和虎门大桥之后，居然又准备在两者之间重建一条全新的狮子洋通道。

据了解，与南沙大桥和虎门大桥早就开始规划并实现通车不同，狮子洋通道于2020年10月正式开始建设，然后经过长时间的准备，通道正式进入项目建设的正轨。

那么，狮子洋通道为什么要做这么完美的准备呢？原来这主要是因为我们在国际上没有前例可循通道的建设，桥梁建成后会是现在。全球已知跨径超大的双层悬索桥。

尽管这个基础设施项目非常困难，但是仍然没有打消我们的建设热情。截至2023年8月，我国正在完成对策桥梁西主塔桩基施工后，最后的桩基浇筑也完成了东主塔。。

而且在这次前期施工中，我们共同132根桩基放置在两座主塔上。，而且通过梅花状的布置，保证了基底的稳定性。因为每个桩基的直径都在三米左右，浇筑密度总共达到59,000立方米。

而且扎实的前期准备，也就是说后续的主塔承台能够逐步有序地进行施工。

据悉，现在还在靠近东主塔700米左右位置，还有一个项目有效进展，那就是，实现了东锚连墙的完美浇筑。。如今，第一批狮子洋通道土建工程已有序开工。

而且第二批土建工程，也已完成招标工作，可以看出，如果没有意外情况，狮子洋通道可在2026年实现通车。。

而且狮子阳通道一旦通过，最终将连接广州市南沙区的大港镇和东莞区的虎门镇，实现通车后，这个项目全长也将达到35公里。

我们国家甚至为了保证两地之间的交通畅通，还专门用于桥梁的道路设计。双向八车道，双层桥梁规划用于过江桥段。

资料显示，为确保后续车辆通行安全，我国还在该线路上设置了至少一个服务区和两个应急救援分支机构，达到11个地方的互通立交。。

目前，中国已经积累了足够的国际和国内桥梁基础设施建设经验。如果世界上一定有一个国家能够完美建设狮子洋通道，那一定是中国。

狮子洋通道不是面子工程。

能力是一回事，要不要做又是一回事。拥有南沙大桥和虎门大桥后，两者之间再建一条狮子洋通道，真的能起到很大的作用吗？事实上，广东目前的交通状况早已给出答案。

我们国家之所以急于建设狮子洋通道，是因为有非常紧迫的现实需求。而且这种需求简单地说，常年拥堵的南沙大桥和虎门大桥。

资料显示，自1997年以来，虎门大桥在三年内通过的车次达到2320万，那时全国民用汽车数量也只有1609万辆。

之后，这个数据到了2016年，甚至已经累计车次达到3.94亿辆，并留下了惊人的单日通行量达到20万车次的通行记录。要知道，在设计之初，这座桥一天的承载能力只有8万辆。

因此，在交通需求下，南沙大桥出现了，而南沙大桥在交通后的第一天积累了近5.5万辆，第二天直接突破了10万大关，和虎门大桥一样，也出现了。单日20万车次通行记录。

但是，谁能预料到，即使在有了两座桥之后，每逢节假日或早晚高峰时，桥上仍会出现极高的负荷运行。

资料显示，截至2024年7月，深圳本地汽车保有量已达420万辆以上，而且中山地区的汽车数量也至少超过了157万辆。

当地汽车的通行密度将变得非常夸张，如果其他邻近地区的汽车数量再次积累。

因此，在两座桥之间建立一个狮子洋通道是十分必要的，目前看来，狮洋大桥的跨度将达到2180米左右。

而且最后之所以会产生这样的数据，是因为我们在保证桥上交通顺畅的同时，也要保证桥上交通顺畅，让步珠江口的航道，确保两者互不侵犯。

所以，其实不难发现，我们在建设项目之初，并不是一拍脑袋就做出的决定，而是每一个实际需求都一步步催生了项目的设立。

所以，如果我们因为担心工程浪费而担心狮子洋通道的必要性，那就多少有点本末倒置了。

跨海交通网让南方实现进一步腾飞

距狮子洋大桥的建成还需要两年时间，但是，广州地区的汽车交通又有迫切的需求，在这种情况下，我们也想出了另外一个很好的方案，那就是建设深中通道。

据悉，2024年6月30日，我国深中通道也实现了正式通车，这个24公里的跨海集群项目，将使深圳和中山的两小时车程最终缩短到半小时左右。

从数据上看，深中桥的主跨度甚至达到了1666米，总跨度达到了2826米，而双向八车道的设计则保证了桥上车辆的顺畅通行。

与此同时，桥面距海面91米的独特高度设计，同时也保证了海上船舶的通航效率不受影响。现在，即便是深中通到已经完工，但是仍然可以确保30万吨散货船和3万标箱集装箱船的正常通行。

事实上，如果我们扩大视野，不难发现港珠澳、广州等地现在正在建设或建设中。至少有八座大桥已建成。，包括但不限于狮子洋通道、虎门和南沙大桥、珠江黄埔大桥和深珠通道。

不难发现，我们在广州建造的桥梁，不仅仅是为了实现汽车通行的目的，更是为了在南方沿海地区建设一个相对完善的跨海网络，从而增加深珠西都市圈，广州都市圈，深圳都市圈它们之间的密切联系。

要知道，郑州位于河南，作为一个四通八达的高铁线路交通枢纽，不仅依靠交通线路带动了自身的发展，也带动了邻近城市的经济发展。

因此，我们可以完全想象，未来随着广州各大跨海大桥项目的完善，整个港珠澳地区和广州地区将会出现怎样的经济腾飞现状，一切都将拭目以待。

信息来源：

百度百科

澎湃新闻 2023-08-06 全面加速！狮子洋通道有最新进展！

澎湃新闻 2024-06-30 刚刚，深中通道正式开通！虎门大桥不必如此拥堵！

澎湃新闻 2020-10-17 珠江口将再次添加过江通道：开始准备狮子洋通道，计划明年年底开工

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