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今日话题：究竟为什么马斯克如此反对雷达？

另一方面，当乔布斯和摩托车合作手机时，他在演讲中说苹果永远不会自己制作手机。事实上，数百名R&D团队日夜在背后开发iPhone

明白了，就像日光灯专利被锁在柜子里一百年一样，直到白炽灯设备老化更新才开始崭露头角。

早在十多年前，贾跃亭就去了美国，完全可以取代马斯克的生态位置。

胡乱的比喻也可以引赞，好笑，人类发明筷子是手指夹菜的延伸，而不是喝汤，喝汤是另一种动作，好吧， 因此，人类使用摄像机是眼睛的延伸，轮子是自己脚的延伸，

与行业相关，自动驾驶级别的汽车摄像头/雷达需要十几个。相机的成本可以在2-3元左右，激光雷达至少可以在12元左右。太糟糕了。

我不会说你的类比不成立，但是你知道车载摄像头的可用检测距离明显高于主流车载激光雷达和普通雷达吗？

如果马斯克在借用用户数据的实验室里训练了三五十年，再拿出来说自己很厉害，会有很多人信服。

传感器做得不好还是挺正常的，毕竟工艺还是有差距的，没那么容易，算法做得不好是因为高华认为国内公司的人智商不够？

业内人士也会受到自身认知和技术路径依赖的影响。因为总有公司做出错误的决定，不仅是业内人士，也是业内专家。

不是成本问题，就是激光雷达精度不够，不能满足自动驾驶的需要。

有没有可能通过混合方案收集数据，将单个图像数据分离出来，训练纯视觉模型？如果可能的话，这种方法会成为未来谁赢的决定吗？

如果他单纯依靠摄像机进行各种定位，实际上对计算能力的要求也很高。

为了赚钱，雷达的是真实的，每辆车都要花费成本。然而，软件的研发成本可以分摊到每辆车上。至于一些工作条件，纯视觉安全性不够，特斯拉不在乎。

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