海底世界矿物资源丰富，但由于深海环境的复杂性，常规的陆地采矿设备无法应用于深海环境。因此，开发先进的深海采矿设备成为实现深海矿产资源开发利用的关键。

六月十七日，“深海智能重载车辆平台及采矿系统设备”系列成果湖南大学全国重点实验室展出了全车先进的设计制造技术。由湖南大学研究小组牵头研发的全球首台套深海重载采矿车辆平台(6000m级)和深海采矿智能操作及运行维护系统设备等智能电驱动，成为成果展的亮点。

院士专家见证了深海智能重载车辆平台和采矿系统设备的成果

全球首台智能电驱动深海重型采矿车辆平台(6000m级)

该研究由湖南大学、长沙矿业冶金研究院有限公司共同牵头，与株洲中车时代电气有限公司共同研发，突破了深海重型采矿车辆高精度定位和智能控制、数字虚拟现实交互运维指挥、深海重型设备多驱动电机协同控制、深海软底履带行驶、深海复杂地形自适应低扰动采集、深海长距离大功率电能输送等。关键技术，实现深海多金属结核开采系统绿色高效、数字化、电气化、智能化运行，部分成果在国际上尚属首次。，填补了有关领域的空白。。

世界上第一台智能电驱动深海重型采矿车平台

深海采矿智能操作及运维系统设备

该研究由湖南大学带头，联合株洲CRRC时代电气有限公司、湖南大学无锡智能控制研究院共同研发，突破了深海重型采矿车辆平台、深海环境高精度建模、车载传感器模拟仿真、分布回收系统-脐带电缆-采矿车耦合模拟重构、深海采矿作业智能运维等关键技术。实现了深海采矿系统联合作业的数字化重构和智能运维，它为保证深海采矿安全、提高工作效率提供了重要支持。

深海采矿智能操作及运维系统设备

湖南大学全车先进设计制造技术国家重点实验室前身是国家重点实验室，经科技部批准于2006年7月建立。2022年，由湖南大学牵头，与中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团有限公司联合重组，成为全国汽车先进设计制造技术重点实验室。

从“车身”到“整车”，实验室的研究领域更加广阔和深远。自重组以来，汽车先进的设计制造技术国家重点实验室聚焦中国汽车、中国五矿等行业龙头企业，满足制造强国、海洋强国等国家重大战略需求。特种车辆整车集成创新与应用在科技前沿领域，开展产学研协同创新，深海智能重载车辆平台及采矿系统设备研发实现突破，相关成果填补了行业空白，显著提升了湖南省在深海矿产资源开采领域的技术实力，为中国矿产资源开发从陆地到海洋、从近海到深海提供了核心基础设备保障和技术支持，加强了国家海洋战略技术实力。

岳麓山下，湖南大学的科研团队聚焦科技前沿，争分夺秒，精力充沛，全力以赴做强创新“引擎”。在这座独栋建筑中，科技成果从“实验场”走向“应用场”，看似遥不可及的科技未来成为触手可及的现实。——

在国际上，创新汽车结构设计计算理论率先开发GPU异构并行汽车CAE软件；

首创建立中国新车评价规程，建立中国人体特征假人开发体系（C-NCAP）；

攻克成套制造轻量化车身一体化的关键技术和设备，国内唯一的多项技术；

牵头研制的全球首款240吨智能混合动力重型车辆，正式投入国民经济主战场，为绿色矿山转型提供重要装备支持；

近几年来，成果服务车型的开发超百款，强有力地支持民族汽车产业的发展…

现在，实验室是国内唯一具备汽车全链综合研发能力“工业设计-工程设计-制造工艺-整车集成”国家实验室，是我国全车先进设计制造原创技术的策源地和高水平人才的聚集地。

近几年来，实验室先后荣获国家、部、省级以上科研成果奖50余项；本科及研究生教学成果获国家教学成果一等奖1项、二等奖2项目，湖南省高等教育省教学成果奖一等奖6项，二等奖8项目；实验室授权专利280申请受理专利的余项400余项，通过产学研合作和成果转换，取得了良好的经济效益和社会效益。