在阅读这篇文章之前，请点击“关注"，不仅方便你讨论和分享，而且每天都能给你带来不一样的故事，谢谢你的支持，小妹这厢有礼！

C919是我们国产的大型飞机，实力不容小觑。它性能稳定，安全可靠，这是航空公司最看重的。再加上中国商业飞行近年来的信誉积累，谁敢说我们的飞机不行？

以下网友分享的一些真实经历，或许可以给我们一些启示和感悟。

表明空客的诞生违反了市场经济，应勒令空客关闭业务，关闭清算。

我这里有个小组，小组里的一位知名粉丝说：高铁怎么样，出了事就跑不掉，结果他到处跑的时候都是坐高铁。

版本落后了，现在是“你有勇气坐下，我买机票的时候不会买”的时候了。然后下面的N个新号码回复表示同意。

假如是全新的航空公司，其实买a220是最划算的。与a320相比，运营成本更低，同样的密度标准在a320甜区只有20个座位(几乎是a320neo的79%和c919的82%)。疫情爆发后，四大航司的上座率只有66%左右，即使疫情爆发前也只有70%左右。春秋季节上座率最高的也是87%。考虑到220和320的价格差(便宜30%)和运营差(节约25%)，除了春秋航空之外，完全足够了。遗憾的是，国内一直没有引进

晚上看到两个答案，一个大意是为什么只有领导，普通人不能坐；另一个大意是为什么和国外飞机价格一样，应该便宜。

最近火箭的另一些人说他们拍了一张照片，但是人们没有上去[哭笑]，有些人开始宣扬地平论乐死我了。

波音和空客加一块不是80%，可见国产还是不行。

就像灯塔买波音或者法德买空客不是政治任务(甚至政治正确)一样，欧美为了大飞机不遗余力地欺负自己的宝宝。

事实上，一旦系统建立起来，其他一切都会顺利。 。事实上，西方能够卡脖子的东西越来越少。

我坐过运输5。运输7，运输8，三叉戟，伊尔76，黑鹰...我以前在空军站服役，所以我有机会体验一下空军所有的运输机。

当时领导确实是先做的，但是有节奏的人在乎这个吗？即使领导先做了，他们也有节奏，但不管这个怎么说，你慢慢走什么高铁，等你的人，不管你真的吃了多少碗粉。

他们的利益是建立在剥削第三世界国家人民利益的基础上的。国产核磁共振仪只是一个例子。当我们突破发达国家的所有技术时，他们没有资格向我们销售高价产品，所以他们不能剥削我们，他们会感到不舒服，我们会比以前更舒服。

不安全的是，我只是不知道怎么胡说八道，C919，为什么之前的ARJ做了这么多年？不是为了让它飞起来，而是为了在n年前飞起来，但是如果你想拿到国际民航机构的“准飞证”，你需要几千个测试才能达到标准，所以时间不能短。但是，一旦通过测试，拿到那张纸，就意味着国产民航飞行在安全性和基本性能上与波音空客处于同一水平。

欢迎留言讨论。感谢您的阅读。祝你天天开心，顺风顺水发大财。别忘了喜欢和关注~我们在评论区见！