玉兔二号慢慢地走着，留下了浅浅的脚印，仿佛在雪白的月球上走着小兔子。
在月球的背面，玉兔二号每走一米需要一个小时，就像有人一天能走300米一样。速度似乎给月球上的人类留下了时间去感受这种特殊的美。

在月球上行走了三年，玉兔二号只走了三年，而在美国搭载的两辆月球车，行走速度要快得多。
一九六九年，美国人第一次登上月球，登上月球的阿波罗11号，有一辆月球车，月球车的速度可以达到14公里左右，而阿波罗15号上的月球车的最高速度可以达到每小时22公里。
所以这辆车怎么走，它的速度又快，会不会在月球上溜达走失？

第一，玉兔二号的重任。

我们的探月工程叫做“嫦娥”，是中国古代神话故事中登上月球的神仙名称嫦娥的音译。
作为中国探月工程的名称，它隐含着人类对登月的期待，同时也深刻表达了中国在探月工程中对太阳升中的崇高理想。

从嫦娥一号到嫦娥二号，我国的探月工程都是轻型探测器。其任务目标是绕过月球，携带探测设备探测月球，这是中国探月工程开路的先锋力量。
然后是探月项目的亮点，是嫦娥四号和玉兔二号负责执行的任务，玉兔二号的执行也是人们非常关注的焦点。
玉兔二号携带14种仪器，主要有两种类型的仪器，一种是探测月球表面，另一种是探测月球的物理性质，同样的本质是探测表面。

玉兔二号所携带的探测设备种类和数量众多，这为其探测工作提供了有利条件。
不同的检测设备有不同的功能和模式，这将导致检测设备在检测过程中的应有效率得到更好的发挥。在进行检测任务时，必须相应调整检测设备，以最大限度地发挥其效用。
将探测效用发挥到玉兔二号能力范围内，这是玉兔二号所承担的一项重要任务。

在月球地质探测和物理探测方面，玉兔二号的主要任务。
在这些任务中，物理探测主要负责探测月球的电磁性能和宇宙射线。
探测这两个主要任务，是由玉兔二号携带的两个具有探测能力的设备完成的。
两个探测杆，一个是号部左前方的低频射电探测器，另一个是号机梁上的磁力仪。

第二，玉兔二号行走之谜。

目前，人类探月工程中最大的问题之一是无线电信号问题，这是一个不可逾越的障碍。中国在实施探月工程玉兔一号时，由于月背屏蔽，玉兔一号无法接受地球上的指令，甚至无法接受探测器返回的数据信息。

探月工程的实施计划已经受到影响，更不用说后续工程阶段的任务了。
我们国家在登月工程中遇到的这一无线电通信问题，并不强调其重要性，但一旦出现这一问题，探月工程根本无法实施。
因此，在嫦娥三号发射之前，研究人员对专业书籍和材料进行了翻转，进行了大量的实验和模拟工作，逐一分析研究了探月项目中可能出现的无线电通信问题，重点研究探月过程中探测器如何接收地球无线电信号，为嫦娥三号探月工程任务的实施奠定了坚实的基础。

一九六九年终于成功升空，一九六九年七月十四日，阿波罗11号搭载的三名宇航员抵达月球表面，这是世界上第一次探月。
在这艘宇航飞船上，有一辆名为“月球车”的飞船，它是美国探月工程中的一种载具设备，为宇航员的行走行动提供支持。
当时阿波罗11号周围的环境非常开阔，月球表面离地球表面很远，所以地球上无人机的技能在这里不适用，导致宇航员无法离开机舱行走。