2024年世界上最难的“太空任务”!其实被美国打了,没有最难,只有更难。波音飞船的两名宇航员真的需要“稍加注意”才能回到地面。

我不知道这两个宇航员是怎么想的。他们应该在空间站住8天。结果,他们一上去就下不来了。大约需要2个月的时间。

打破俄罗斯的想法!波音飞船回不来了,NASA一刀切:最终会全面破裂  第1张

因此,如果还没有回来,也许上面的食物都需要向国际空间站的其它国家借用。

并且自己留给波音的时间不多了,不管是来自自己飞船的压力,还是来自NASA的压力,都对波音非常不利。

因此,如果波音在龙飞船发射之前没有处理好这个问题,这将给波音在“飞船”研发史上带来巨大的变化,也可能是不可逆转的变化。

NASA正在考虑放弃波音飞船

是的,虽然波音和NASA一直坚持停留在星际飞船上,最终自己带回来,但波音在进行相关性测试后,没有太多时间留给波音。

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从波音的表现来看,似乎还是很完美的。在地面和太空测试中,似乎没有问题。例如,点火波音飞船显示其27个推进器完全正常,没有任何问题,也没有任何异常现象。

波音公布的测试结果中,的确也是如此。

然而,这让NASA有点不安。没有问题是最大的问题,因为当波音飞船到达国际空间站时,氦气泄漏和许多推进器故障是不可否认的。

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因此,这次测试的结果表明,地面和轨道上的密集测试并不完美,也没有找到故障的根源,这是NASA最担心的。

在返回之前,没有解决这个问题是不可能的。让波音的两名宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯返回。一旦这样的问题出现在返回过程中,对宇航员来说将是致命的打击。

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因此,NASA一直在考虑放弃波音飞船。当然,这并不意味着我们不想要波音飞船。这么好的飞船是不可能的,但是我们没有太多时间给波音。

假如真的不行,那波音飞船只能“空返”回地球,因为龙飞船要执行任务。

按SpaceX执行 公告显示,将于8月18日实施。 Crew-9 发射任务,这意味着对于波音飞船来说,在这段时间之前,由于要腾出对接端口,所以必须离开国际空间站。

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波音之所以要离开,当然也是因为美国宇航局(NASA)这是一种不情愿,即波音本身可以继续在太空中停留,并在上面进行更多的测试。

但是NASA不愿意采用货运飞船接口,所以没有办法。美国在国际空间站只有两个借口。如果波音飞船不离开,龙飞船只能离开,但任务没有完成。因此,波音是唯一可以离开的东西,这是没有办法的。

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因此,在这方面,NASA已经在考虑放弃波音飞船,而NASA的想法也发生了变化,这对波音也是非常不利的。

两名宇航员无法返回,波音飞船无法返回,NASA和波音“断裂”

是的,现阶段两名美国宇航员是最大的问题,波音飞船可以不要,但两名宇航员当然不能一直停留在上面。

因此,两名宇航员无法回归,NASA和波音“断裂”的痕迹已经出现。

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而且这次停留的波音飞船在没有明确返回时间点的情况下,NASA已经给波音下了任务命令,就是不能再这么鲁莽了,要求波音飞船下次延期载人飞行任务,延迟的时间是波音处理问题的时间。

因此,对于波音来说,这已经出现了“断裂”的痕迹,并且在星际客机上(Starliner)载人飞船返回时间尚未确定,NASA,已经出现了波音内部质疑的声音。

这种声音已经出现在内部了——那就是SpaceX 一旦成功返回,“龙飞船”承担紧急救援任务的可能性明显高于星际客机, NASA 如果你对星际飞船的安全性能失去了信心,那么有很多选择可以让宇航员返回地球。

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例如,SpaceX 即将执行的 Crew-9 这项任务可以配备两名宇航员,而不是四名宇航员,为两名宇航员腾出空间。此外,Crew Dragon 还可以在 Crew-8 和 Crew-9 返程航班中多配备一名乘客。

但是,这种选择,也意味着龙飞船将有可能成为美国宇航局(NASA)对于俄罗斯来说,选择带回两名被困宇航员的最终选择并不是一件好事。

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因为联盟号也可以带回两名被困宇航员,联盟号也不比龙飞船差,所以很容易带回来。但是,只要波音选择龙飞船,对波音来说就是一个“大打出手”。

为何选择龙飞船,对波音又是一次打击?

先解释一下,其实不管是选择龙飞船,还是联盟号,都能把两个波音被困的宇航员带回来。

SpaceX研究的龙飞船可重复使用载人飞船,直径4米,全长8.1米,起飞质量12055公斤,上升能力6600公斤,飞船分为两个舱段,即返回舱和货舱。

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一次最多可以把七名宇航员送到太空,在不连接的情况下可以在太空中独立飞行一周。根据SPACEX公布的信息,载人龙飞船可以重复使用10次左右。

联盟号——是前苏联设计的载人飞船。采用一次性设计,火箭可以通过联盟号或质子号发射。它由球体轨道舱、小空气动力返回舱和推进舱三部分组成。因为这种结构限制了空间,一次只能坐三个人。

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这两位宇航员当然也可以单独带回来,而且从国际空间站的任务节点来看,联盟号也是一种空闲状态。

因此,如果波音飞船不能使用,无论是龙飞船,还是联盟号,实际上都能把两个宇航员带回来。

但从美国现阶段的内部消息来看,美国宇航局(NASA)更倾向于龙飞船,这里面有点复杂,可能有两个因素:

第一、龙飞船属于自己的国家。即使你想付钱给波音,你也会给自己钱。作为一个商业性很强的美国,这个小心思应该是不可或缺的。

第二、龙飞船属于美国,只需要NASA在里面稍微处理一下,就可以发射回来,而不是跨过去找俄罗斯,连接联盟号。虽然美国和俄罗斯一直说要继续合作,在国际空间站的合作中继续退休到国际空间站,但两者都有自己的想法。

因此,如果美国在波音飞船无法返回的情况下选择了龙飞船,那是完全正常的,但它打破了俄罗斯的想法。然而,只要你选择了龙飞船,对波音来说就是另一个打击。为什么这么说?

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众所周知,波音飞船靠什么发射,即宇宙神-5运载火箭,宇宙神-5 该系列运载火箭包括400个结构系列和500个结构系列,共14个模型。各种宇宙神-5运载火箭的命名规则如下:宇宙神-5(abc),用4或5标记,分别表示火箭顶部4米或5米直径的整流罩。

B用0~5标记,代表火箭通用芯级绑定的固体助推器数量,C用1或2标记,表示“半人马座上级”发动机数量。

火箭通用芯级采用1台RD-180液氧煤油火箭发动机,该发动机采用分级燃烧循环、双燃烧室,节流调节能力47~100%,真空推力达422吨,无节流工作,真空比冲3304米秒。

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但是呢?由于RD-180液氧煤油火箭发动机是从俄罗斯开发的。

因此,这让波音非常困扰。由于美国和俄罗斯之间的问题,发动机的供应被切断。只要波音飞船执行一项任务,发动机的库存就会减少。

因此,如果NASA不能在波音飞船无法返回的情况下给俄罗斯一个改变关系的机会,那么波音和俄罗斯发动机之间的问题将被视为接下来的“横梁”。NASA将一刀切,最终彻底破坏未来的合作。

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那肯定更难得到,这让波音将来如何生存?除非你重新研究发动机,以更换RD-180液氧煤油火箭发动机,并支持执行整个任务。

并且,留给波音执行任务的时间本身并不多。

由于国际空间站的时间不多,即使波音成功完成了这项任务的飞行,他也接回了两名宇航员。然而,如果波音真的想在国际空间站执行飞行任务,这个时间节点并不多。

根据双方的协议,NASA给了波音42亿美元,并与波音签订了6份国际空间站运营飞行合同。如果这六次飞行不能完成,那么所谓的“真正的商业运营”就不能执行。

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然而,我没想到的是,波音得到的最多,结果没有龙飞船的研究块,稳定,龙飞船提前四年完成。结果,波音不仅花光了NASA给的钱,还损失了10多亿元。

亏损之下,结果还是在第一次载人飞行中出现了问题,而且还在继续亏损。

另外,如果这次载人飞船没有完成,那就意味着第一次任务也不会成功,还要继续进行测试。

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只是最重要的一点是国际空间站。国际空间站的时间不多了。我们必须提前退休。在NASA给SpaceX的国际空间站合同中,已经明确说明。

SpaceX将创建一艘升级版的龙飞船,并为其配备46个“天龙”(Draco)与普通的“龙”飞船相比,发动机可以提高性能。

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由此产生的“脱轨飞机”长度是普通“龙”飞船的两倍,推进剂容量是后者的六倍,动力是后者的四倍。

在这艘升级版的龙飞船下,将国际空间站推向海洋中的一个偏远地区,最终摧毁它,结束国际空间站的使用寿命。这个时间可能是2031年。

以前还有很多国际空间站国际合作国家,希望推迟国际空间站,这看来计划行不通。

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所以这个时间提前了很多,波音飞船执行任务的时间也少了,也就是说波音飞船的整体利用率时间不多了。如果波音不能一次性解决问题,完成多次载人飞行任务,那么整个载人飞船的任务注定是亏损的交易。

因此,这对波音来说并非一件好事。

那个波音飞船是否有可能进入中国空间站?

这种可能性不大。即使波音飞船将来放在美国,也没有完全的用处,但只要中美之间存在问题——美国的“沃尔夫条款”存在,即使中国空间站全球开放,外国宇航员和外国项目被邀请加入,美国也没有什么可做的,因为不允许交流。

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所以之前很多人说中国可以用神舟飞船去接国际空间站的被困宇航员。事实上,这完全令人担忧。中国没有责任,也没有义务做这样的事情。

此外,美国法律完全禁止,国际空间站与中国神舟飞船的对接口完全不匹配,这也说明没有这种可能。

因此,所有的问题都表明,除非美国从事任何“绿色通道”,否则中国的神舟飞船是不可能走向国际空间站的,这也取决于中国是否愿意,这也说明即使波音飞船未来处于空闲状态,也不可能与中国空间站相遇,相互对接。

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但是,除了美国以外的其他国家,如果建成了,还是有这种可能的,因为中国的空间站需要升级,未来也会建成专业的国际舱位。

然后,其他有能力发射飞船的国家可能会直接在当地发射,然后在中国执行连续任务。这里有一点要说。让我们看看。

因此,波音飞船的最终命运可能不太好。也许真的会有人猜测。最终,这艘飞船可能会进入一个“完全废除”的阶段。是这样吗?

让我们拭目以待,但话说回来,波音的最终结果与中国无关。只要中国的飞船稳定,空间站不断突破,就能吸引更多的国家项目加入,创造更多的航天成就。

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