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综述

作为世界一流的水利发电工程，三峡大坝自建设以来就引起了无数人的关注。如今，这座大坝已经成为中国水利工程的标志性建筑，它不仅在发电、防洪、航运等方面发挥了重要作用，而且是中国科技创新和工程管理的典范。

然而，这样一个伟大的世纪工程，在建设过程中并非一帆风顺，在这些问题中，最引人注目的是建设初期大坝出现的裂缝。对如此庞大的工程而言，裂缝的出现是否会威胁到大坝的安全？我们国家的工程师又该如何应对？

为何会出现裂缝

三峡工程从一开始就备受关注，不仅吸引了中国高层领导和普通人的关注，也吸引了世界各国和国际媒体的广泛关注。几乎每个人都在密切关注这个项目的建设进度和质量。

三峡大坝裂缝问题在2002年初首次引起广泛关注。那时，检查人员在三峡大坝表面发现了大约80条裂缝。

这类裂缝主要集中在泄洪坝段上游表面，深度为50-100cm，宽度多为0.1-0.3mm，尽管裂缝很小，但足以引起公众的关注。归根结底，古语有云：“千里之堤，破坏蚁穴”，如果裂缝处理不当，可能会影响整个大坝的安全。

这类裂缝到底是怎么回事？事实上，混凝土大坝建设中出现裂缝是很常见的，温度是一个重要因素。在混凝土凝固过程中，如果温度控制不好，尤其是冬季，混凝土内部温度较高，外部温度较低，内外温差较大，容易出现裂缝。

三峡工程质量检查组两院院士潘家铮表示，裂缝是1999年浇筑的。到2001年，混凝土年龄已经两年了，所以工程师们不太重视温度控制措施。夏天，保温材料被移除，但冬天没有恢复保温措施。结果，2002年出现了许多裂缝。

第二，混凝土材料和结构设计也会影响裂缝的产生。尽管三峡大坝的混凝土质量很好，但采用花岗岩作为骨料，但其抗拉强度相对较低，这也增加了裂缝的可能性。

另外，在设计上也增加了裂缝的可能性。坝段下有22个导流底孔，23个导流深孔，这部分坝段对温度变化十分敏感，也容易出现裂缝。

这些裂缝都是浅表的，属于浅层裂缝。世界上任何大坝都有这样的裂缝是正常的。然而，这并不意味着这些裂缝没有安全隐患。未来储水后，高压水流可能会进入裂缝，带来更大的安全问题。

我们国家的工程师又是怎样处理裂缝问题的？第一，对于已经出现的裂缝，工程师们采取了多层次的修补措施。

首先，他们使用化学灌浆技术，将特殊材料倒入裂缝中，使裂缝两侧的混凝土重新粘合在一起。接着，在裂缝表面凿出一个小槽，填充防水材料，防止水渗入裂缝。

接下来，在裂缝上贴一层氯丁橡胶片，然后覆盖一层防渗盖片，最后在最外层加一层钢筋混凝土板。这些多层次的修复措施保证了裂缝不会影响大坝的安全。

从2002年3月开始，经过短短三个月的精心修复，大坝混凝土上的所有裂缝都得到了彻底的修复，以确保在未来的运行中不会出现任何错误。

第二，温度控制是防止混凝土再凝固出现裂缝的重中之重。工程师们发明了一套生动的温度控制技术，被称为“夏天吃冰棍，冬天穿棉袄”。在炎热的夏天，他们会在混凝土中加入冰屑，用风冷技术冷却混凝土。在寒冷的冬天，混凝土被保温材料覆盖，以防止气温骤降。

除温度控制技术外，材料的选择和施工方法也很重要。为提高混凝土的耐久性，研究小组进行了无数次试验，从全国数百家水泥厂中筛选出最优质的水泥，最终开发出一种耐久性高的混凝土。这类混凝土不但强度高，而且在温度变化时不易开裂。

为了保证混凝土的均匀散热，有必要在混凝土浇筑仓库号中铺设水管。经过反复试验，确定了水管的数量、间距和流量的最佳标准，保证了混凝土不会因为散热过快而出现裂缝。

最终，在大坝建设过程中，管理和质量控制也是工程成功的关键。建立了一套详细的三峡总公司 “4＋一是质量控制机制。

包括施工单位自检、监理单位监管、业主项目部协调、质量总监办的专业检查，以及国务院三峡工程质量检查专家组的定期检查。如此多层次的质量控制，保证了每一道工序都达到高标准。

三峡工程严格的施工工艺、精细的裂缝修补和多层次的工程管理，充分展示了三峡工程的严谨性和高标准。正是这种精益求精的态度，使三峡大坝的安全运行得到了有力的保障，为未来的水利工程建设树立了标杆。

如今，三峡大坝不仅在防洪、发电、航运等方面发挥着重要作用，而且成为中国水利工程的标志性建筑。这座宏伟的大坝不仅展示了中国工程师的智慧和毅力，也见证了无数建设者的努力和汗水，这不仅是一座大坝，也是科技和智慧的丰碑。

三峡工程竣工，是我国水利工程的一大胜利，也是我国科技创新和工程管理能力的集中体现。我们相信，在未来，我们国家的工程师一定会创造出更多像“三峡大坝”这样的项目，为国家的发展和人们的生活带来更多的好处。

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